1953年,解放军营长肖剑飞、留(liú )洋回国的谢雨辰和解放过来(lái )的国民党少将何文伯,在慕生(🏴)忠将军率领(😧)下修筑青(👋)藏公路的艰苦工作中相(xiàng )聚了,他(tā )立下了修通青藏铁路的宏bbb。但他们经历了一(🛺)系列(🎿)天(tiān )灾人祸,工程下马了(le )。他们的儿子在1973年和铁道兵一起,经历了千辛万苦(kǔ )(🔢)把青(qīng )藏铁路修到(㊗)了格尔木。但由于高原冻土、高原缺氧等世界(jiè )性(⛓)难(nán )题(⏰),六万筑路大军(🧤)在昆仑山下又(😍)停止了前进......直到2001年,坚守在海拔4000多米的风火山冻土观测站二十多年的肖向前、谢山峰用生命(😝)和鲜(🏒)血换得了宝贵的科研成果。第三代工程指挥长肖万诚、谢昆仑、何高原等前仆后继,终于实现了千年的梦(mèng )想,筑成了世界一流的“雪域天路”。