1953年(nián ),解放军营长肖(📼)剑飞、留洋回国的谢雨辰和解放(🕰)过来(lái )(🤴)的国民党少将何文伯,在慕生忠将军率领下修筑青(👋)藏(⏬)公路的艰(jiān )苦工作中相聚了,他立下了修通青(qīng )(🛍)藏铁路的宏bbb。但他们经历了一系列天灾(🥞)人祸,工程(🙁)下(😻)马了。他们的儿子在1973年和(🌙)铁道兵一起,经历了千辛万苦把青藏铁路修到(㊗)了格尔木。但(📙)由于高原冻土、高原缺氧等(🙀)世(shì )界性难题,六万筑路大军在昆仑山下又停(tíng )止了前进......直到2001年,坚守在海拔4000多米的(de )风火山冻土观测站二十多(duō )年的肖向前、谢山峰用生命和鲜血换得了宝贵的科研成果。第三代工程指挥长肖万诚、谢昆仑、何高原等前(qián )仆后继,终于实现了千(qiān )年的梦想,筑(zhù )成了世界一流的“雪域天(tiān )路”。